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在意大利待了几天之后，陈志文便与其他的集团高层一起回去了香港。

这次来欧洲，主要的目的还是来一次较大的采购，在稳定了AMC之后，他也需要购入其他品牌来增加自己在汽车行业的影响力，要不然，光靠着AMC一家发展，再过20年也未必能发展到被称为“汽车巨头”的四个字级别，实在是这种传统行业，当其他人已经发展起来并控制市场的时候，后来者想赶上几乎是不可能的事情，50年代之后的汽车工业史，不考虑特斯拉等电车品牌换道的模式，光是燃油车领域，几十年来也只有现代才算是逆袭崛起，而且能够崛起的原因，也是韩国政府的全力独家支持外加美国政府考虑到打压日系车而做出的一些优惠等等。

其他品牌，也就在内地还有点机会，因为这里是一个非常大的新市场，不过成功的都是本土品牌，陈志文虽然算是港资，但可能与内地品牌还是不一样的，顶多说，只要自己重视一点，还是有一点机会的。

收购英国汽车品牌，也算是开辟了另外一个市场，汽车行业，不存在绝对吃香的车型，都是分需求的，真正的大品牌，都是从小型A0车到大型轿车SUV应有尽有，AMC也只是有普通轿车及越野车，收购mini，算是补上了小型车的空缺，而如果能够收购玛莎拉蒂，那也算在豪华轿车上占了一席之地了，不过这个市场，只能说占个位置，靠它赚钱，有点困难，未来的超级豪华品牌之中，也就保时捷真正算是做到了成功。

当然，如果将玛莎拉蒂下降一个档次，到BBA这个级别，那市场会大很多，不过要不要这么做，又或者收购其他这个级别的品牌，只能等到以后再说了。

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