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接着他又跟陈辰聊了一下具体的融资情况。

领投的樱花资本投出资9600万占据10%的股份。

跟投的巴尔资本以及联项资本各自出资4800万占5%的股份。

原本之前第一个找上门的雷氏资本并没有中标。

而经过这轮融资的稀释后，陈辰个人持股的比例就降低到了24%，至于他成立的空壳公司的持股比例则稀释到了32%。

也就是说，陈辰的实际持股比例还剩56%，至于齐杉则是还剩下24%的股份。

在顺利完成了A轮融资后，就像齐杉说的那样，小黄车公司立即开始了大规模的扩张。

这一举动，直接带动了这一段时间自行车制造行业的发展。

因为齐衫直接向自行车厂家下了整整五百万辆共享单车的订单。

显然，一家厂商明显吃不下这么大的订单。

所以，小黄车公司这边也又另外找了两家厂商合作。

将其中的三百万辆共享单车订单交给了他们，让他们尽快交货。

此外，小黄车公司也招聘了许多负责运营的人员。

为了快速且稳定的盘好整个盘子，陈辰还特意派了辰雅集团不少地推人员过来，以他们为基础组建团队，从而让整个公司的规模迅速的膨胀起来。

这个事情，那些股东也是知道的，他们也不怕陈辰挖空整个公司，毕竟创始人都是陈辰的好兄弟。

不过为了以防万一，他们也各自找了不少人，这样下来，几家集团一发力，小黄车的扩张更加简单了。

而小黄车公司在A轮就以高达9.8亿的估值，融资到了1.96亿的消息一公布，大大的刺激了一些观望的资本和公司。

尤其是仅排在小黄车公司之下的小绿车，它的创始人韩伟得知这一消息后，大感振奋，觉得共享单车显然是接下来的风口。

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