“京城客车在65座和48座纯电豪华旅游客车上，加上购车送5万元电费，只比我们同类型的豪华旅游客车贵了3.88万元；在65座和48座混动豪华旅游客车上，加上购车送5万元电费，比我们同类型的豪华旅游客车分别便宜了16.12万元和26.12万元，还拥有节能、环保和静音的迭代技术优势，我们如今的销售价格将毫无竞争力，除了大幅降价，别无选择！要是大幅降价的话，不仅利润大幅下降，不久前购买我们客车的用户就会找上门来讨要说法，投资者也会用脚投票，公司股价下跌，大家的财富也会缩水。”

2003年12月29日，包括汤宇翔在内的23名宇通客车管理层成员及职工集资万元，竞拍成功郑城财政局所持宇通集团100%的股权，通过收购宇通集团、沪海宇通和宇通发展，间接控制宇通客车股份公司2350万股国家股，占宇通客车总股本（136，707，390股）的17.19%，本次收购完成后，郑城财政局将不再间接持有宇通客车股份，从而实现了管理层对上市公司的控制。

2004年3月，董事长汤宇翔顺利完成政府部门的审批程序，成为国内汽车行业首位完成MBO（管理层收购）的掌门人。

2005年10月，宇通发展与宇通集团、沪海宇通签署吸收合并协议，由宇通发展作为存续方，吸收宇通集团及沪海宇通，持有宇通客车27.65%的股权，成为第一大股东。同年11月，有关注销和变更登记手续办理完毕，宇通发展变更为宇通集团有限公司（简称宇通集团）。

去年11月，京城电动汽车集团高调宣布投资100亿元在江城成立沌口电动汽车生产基地，进军大型客车领域时，汤宇翔就预感不妙，在京城电动汽车集团这头庞然大物面前，宇通客车不是一个层次的竞争对手，一直非常自信的汤宇翔也感到无能为力。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Edge浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.sisiread.com

(＞人＜；)