渭水河码头，因为火车的开通这里渐渐的有从码头往综合性城市发展的趋势。越来越多的店铺围绕火车站建成，相配套的居民区自然也出现了。

按照正常发展规律来说，一个新事物的诞生总会带来一段时间的不适应期，乃至出现局部混乱。

直到政府意识到这个问题派人过来进行梳理总结经验，以后在出现类似的事情就有迹可循了。

前世建国之初因为缺少基建经验，出现过许多次此类的阵痛。更因为对未来预期过于保守，导致基建缺乏前瞻性，为后续的扩建带来了巨大的麻烦。

最典型的就是城市道路规划，三十年前大家都觉得四车道太奢侈了，造成了大量的浪费。甚至不少人在报纸上抨击政府。

然而十多年后大家就发现四车道还是太保守了，八车道都堵车。

面对这种情况都束手无策了，咋办？当初城市规划的时候就只留了四车道的空间，没有预留扩建的空间啊。总不能把道路两侧的房子都拆了吧。

只能想各种各样的方法打补丁，凑合着过日子。

很多地方不停的拆拆拆，因为旧楼房改造还引起了巨大的社会矛盾。这里面当然有万恶资本家的因素，但本质上还是为几十年前的短视买单。

但经验就是通过实践慢慢积累起来的，几十年后中国在基建的长远规划上领先全世界。

例如，某地突然在荒郊野外多了一个地铁站出入口，而且好多年都一直这样放着，以至于让人误会是某个人为了捞钱故意搞出来的。

然而把时间线拉长十年，就会发现这里已经高楼林立，十年前被人为是捞钱的地铁站成为了最重要的交通枢纽。

后来随着这样的例子越来越多，大家才知道，原来我们国家对基建的规划已经看到了几十年后。

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