这也是张起航和欧美企业打交道的经验：交情归交情，利益归利益。

果然，听张起航说只要飞思卡尔帮忙，会提高2011年的车规级芯片订单，电话那头的里奇·拜尔立刻来了精神：“张，你太见外了！

飞思卡尔能顺利走出困境，全靠你们的大力支持，帮你们解围是应该的！

这样，媒体资源这一块，我马上安排中东区总裁戴维对接，他跟《汽车新闻》的马克私交很好，保证让他们重视起来； 至于芯片安全报告，也都是现成的，回头我马上安排人发给你！

至于2011年的订单……”

里奇·拜耳笑眯眯的道：“张，我就不跟你客气了。”

这种事情，跟天上掉馅饼有什么区别？

如果上天愿意给自己一个期限，他希望是：everyday！

………………

挂了飞思卡尔的电话，张起航稍作停顿，又拨通了英飞凌首席执行官卡尔·穆勒的电话——飞思卡尔的人脉关系主要集中在北美，而英飞凌作为德国土生土长的企业，他们与德国本土媒体的关系很不错。

自打上次错失华腾工业集团是车规级芯片核心订单、只保有传感器和功率半导体等边缘业务之后，英飞凌就学乖了，一直想重新赢回核心合作机会，这次接到张起航的电话，卡尔·穆勒高兴的不得了，在听张起航说只是需要帮忙做一下媒体的公关、与相熟的媒体打个招呼这点小事之后，卡尔·穆勒颇为遗憾——就这点小事，怎么能彰显出我们的能量呢？你倒是找个大一点的事来让我帮忙呢。

遗憾归遗憾，这终究也是个不错的开始，卡尔·穆勒也痛快的应了下来。

直到此刻，张起航才终于松了一口气。

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