其实，林语萌是被一辆电动摩托车吓坏了。

其实，江陵的二环路上还有许多的电动车摩托车。

其实，还是应该叫电动摩托车吧。

电子系统控制，指纹点火锁，独频定位，重油动力驱动，十升油箱，百公里油耗五升，设计最高时速三十公里，各形各色合规涂装以区别标志个体，外型大小略有差异以适应不同体型的骑乘者。

全中洲所有的电动摩托车，要不简称为电摩好了，还是不要，再说，都是由一个厂家生产的，至少在财务和行政上的隶属关系是这样的，而不是什么收购加盟之类的形式。

因为是全新的技术和系统，再加上一点点善意的行政指令，中洲电摩集团公司的崛起发展仿佛就在一瞬间。

在中洲所有的四线以上城市，至少建设了一家电动摩托车制造厂。

制造，维修，以旧换新，销售，办证，年检，配件，车饰，涂装，调试……好像自行车一样，电动摩托车同样支撑起了无数的衍生产业，无数人以之谋生糊口，或者，发家致富。

按说，有了电摩，也有了民用交通工具的最高速度，送餐快递什么的用时不应该比历史成绩慢才对。

但是，恰恰因为少了太多四轮及以上的交通工具，电摩的最大敌人，变成了电摩，以及自行车。

这些两轮的交通工具向来不好搞定，不然的话，使用这些两轮工具进行送餐和快递的经营性行为也不会在人民群众中一直享有忒别大的争议。

业务重要组成的一部分丧失了优势，必然会反映到关键环节或者最终业绩上来，这也是为什么企业总有挖潜增效这个科目不断的进行提出，对于快递和外卖行业，于现状所进行的挖潜增效工作，就是提高驾驶水平，增强见缝插人、敢钻能钻的业务能力……

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