嘉兰岛南部。

这里相比于嘉兰岛的其他地方，地势陡峭了一些，而且也没有像其他地方那般长满了青草。

这里是一片丘陵，布满了嶙峋的怪石，处处凸显着大自然的鬼斧神工。如果经济发达了，或许可以将这里开发成旅游胜地。

可惜相比于自然的景致，对于黄江来说更重要的还是嘉兰岛的发展。尼古拉主导的交流发电站的项目无疑是重中之重。

送走纪伯伦的第二天，黄江带着列克星敦步行来到了这里。他不是没有考虑过像其他执事一般蓄养两匹马，然后买一辆光鲜亮丽的马车，就像安徒那辆白色的云花雕文马车那样的。毕竟让来访的客人步行参观着实让人怀疑自己的诚意。

不过黄江的内心，还期盼着由内燃机驱动的四轮汽车。联邦目前的科技足以点出这样的科技，不过是没有人去想到罢了。

可能也是因为联邦的大部分土地都是岛屿有关，人们对于便捷的个人交通工具的需求没有那么强烈。不过他相信，只要这种只需要吃油的铁马出现，联邦的人民还是喜欢买账的。

私人马车只属于富有阶级与统治阶级，但是在工业化下，每个零件都能够流水生产的私人汽车却足以让大部分中产阶级消费的起。

黄江行走在一条狭窄的小路上。一条蒸汽火车轨道从北港联通到了这里。由于嘉兰岛附近的海域环境并不符合潮汐发电的要求，所以黄江让尼古拉改良建造了煤电站。

尼古拉确实是一个难得一见的技术天才，他通过改进已有的老设备，制作出了比较粗糙的锅炉与汽轮机样机。

隔了很远，黄江便看到了正在搭建的烟囱与冷却塔。原本烟囱的设计高度只有几十米，但是因为黄江的坚持，烟囱加高到了120米以上。冷却塔比烟囱矮许多，呈双曲线型，作为火力发电站最明显的两个地标，冷却塔总是被误认为一种特殊的烟囱，在黄江所处的环保意识激发的年代，它每次都会被误会，将它排除的白色雾气当做超标的废弃，其实这只是冷凝成细小水珠的水蒸气。

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