第一批充电站的安装，自然是放在申城了，这是早就定下来的事情了。

“电动汽车的开发，预计要到什么时候能够发布？”周景明继续问道。

充电站的建造，需要根据电动汽车的开发进度来确定，否则安装太早，反倒不是什么好事。

“最晚后年下半年，快一点的话，后年上半年就能正式发售了，如果不算测试工作的话，明年下半年肯定能够完成全部的开发任务，也就是，明年的时候，咱们第一款电动汽车就能够在车展上亮相了。”马丁艾伯哈德回答道。

在马丁艾伯哈德以及科科尼加入明集团之前，电动化的研究已经是取得了很大的进展，只剩下电池方面的技术问题没有解决，现在电池的技术方案已经定下来了，再用一年的时间，足够马丁艾伯哈德完成电动车的开发任务了。

“明年就能完成开发……那这样吧，你们把充电站的设计再完善一下，第一批100个超级充电站，我们定在明年六月份开始建造。”周景明思索片刻，然后道。

电动汽车的开发进度，比周景明想象的还要快上一些。

了解好电动汽车的进展情况之后，周景明便回到了申城，因为接下来的工作重点，将会放在混动版逸轩S3的发布上，作为明集团第一款混合动力汽车，这一次的新车发布会，将会由周景明亲自主持。

11月1号那，明集团对外正式宣布，将于12月1号隆重发布混动版逸轩S3！

“更经济、更清洁的出行伙伴！”

这是明集团对外宣传混动版S3所使用的的口号，向来注重新科技在车辆上使用的明集团，第一次在国内扛起了新能源汽车的大旗。

明集团的消息发布之后，立刻就在社会上引起了广泛地关注，近些年来，随着国内汽车保有量的猛增，汽车尾气所带来的环境污染，也逐渐引起了越来越多饶关注。

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