在八十年代的国内，汽车的销售主要有五种渠道，分别是联营联合经销公司、独资公司、特约经销公司、一般性经销公司和汽车厂商自销或者直销。因为当时汽车供不应求，整车企业根本就不需要推销，汽车就能卖出去，所以大多数都是汽车厂都是自产自销的模式，上汽轿车厂就是很典型的例子。

但是，如果桑塔纳车型引入国内，汽车的销售竞争必然加大汽车市场将会迅速的由卖方市场转向买方市场，再采用自产自销的模式，整车企业将会十分被动吃力。这也是为什么李明哲要把销售权留给德国大众的主要原因，因为到时候一旦车子卖不出去，亏损的，就是自己！

而后来，随着汽车工业发展到后期，以周景明重生之前的那个时间来，汽车销售模式，早就已经丰富多彩了，最为流行的，主要有汽车超市销售模式、汽车园区销售模式、汽车交易市场销售模式以及特许经营专卖店经营模式。

周景明跟李明哲所的“4S店模式”，就是特许经营销售模式中最常见的一种，它是集整车销售（sale）、售后服务（service）、零配件供应（sparepart）以及信息反馈（survey）四项功能于一体的汽车服务模式。

除了常见的4S店之外，其实还有2S、3S以及5S店的，只不过4S店最为常见，也是各大汽车厂商所极力推广的一种汽车销售模式。

“你刚刚的是什么，4S？”李明哲还是头一次听这样的销售模式，不禁有些发蒙。

“不好意思啊李司长，是我没清楚，”周景明笑了笑，刚刚他确实有些太激动了，“我的4S，就是指特许经营销售模式，由我们授权给愿意投资的经销商，我们把车子卖给经销商，然后经销商再把车子卖给顾客。”

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