这次来中海，李轶不仅帮张欣瑶做技术指导，更重要的是和商飞公司的领导层碰头，因为这个月底，C919干线客机就要正式立项了。

李轶想起前世的时候，C919客机可以说还不够理想，它基本上是参照A320NEO客机和波音737MAX来设计的，它的最大起飞重量也只有七十多吨，还算不上真正的大客机。

当时C919客机的设计研发进度比较慢，这其中有不少的问题，当时差不多用了十年时间，才从立项走到了首飞，而且要取得适航证，开始量产交付，恐怕还得好几年时间。

这主要还是因为没有经验，毕竟C919客机是中国航空工业第一次按欧美适航标准研制这么大的客机，而且还是国际采购，很多子系统都是国外的，要管理起来，融合起来，就非常的难。

这个研发周期太长了，现在李轶当然不会再让这种情况出现了，根据李轶和专家们的论证，C919客机，准备用五年时间完成首飞，再用两年时间完成适航取证，开始量产交付。

也就是说总共就六年时间，在二零零九年底之前，必须要开始交付。

时间很紧迫，但是李轶有这个信心。

而且C919客机可不止是瞄准了民用市场，在军用领域它也是大有可为的，比如说改装预警机，反潜巡逻机，电子战飞机等，它都是很适合的。

毕竟在李轶的规划当中，C919客机当中的加长远程型，将达到一百吨的最大起飞重量，这样一款客机，是非常适合改装为反潜巡逻机和预警机的。

鹰酱的P8A海神反潜巡逻机，就是采用的波音737客机为载机，性能非常先进，它的最大起飞重量八十吨，但是航程却超过八千公里。

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