即便是现在，李轶拿出推比8.5的涡扇发动机设计方案，领导们都还在怀疑，李轶是怎么做到的呢？

在会议进行的时候，对李轶的资料审查就同时进行了，只不过审查的结果是李轶一直就是一个很普通的西工大的大学生，从小学到初中，到高中，也没有什么异常的。

可以说是根正苗红！妥妥的爱国青年。

航空发动机的研制，是按预先研究、核心机研制、验证机研制、型号研制这四个不同的阶段进行的，其中核心机又是最为关键的。

核心机对工作寿命的要求不高，几十个小时就可以了，但是型号研制就不同了，寿命必须要达到几千小时，才能够与欧美航空强国相提并论。

章思和道：“我倒是觉得我们的高推比核心机，不但要在结构、强度、重量、寿命和可维修性要完全符合装备要求，甚至在高空、高速在内的全飞行包线内要能正常工作，寿命需要达到两三千小时才能满足我们下一代战斗机的需要！”

宋文聪笑道：“是啊，所以我们的高推比核心机，一定要提高设计标准，甚至高准重比核心机不只有高压压气机、主燃烧室、高压涡轮三大核心部件的核心机，还应该加上外涵道等部件，这样可以大大缩短研制周期！”

军方领导道：“对，咱们的高推比核心机，还应该要考虑到军用大型运输机发动机以及燃气轮机的派生，这样做到在一个核心机的基础上，研制多种型号的发动机，满足不同的需要！”

李轶听到这些，不禁暗暗激动起来！

有了推重比达到十的涡扇发动机，那么在这个发动机的核心机基础上，就可以研制出推力达到二三十吨的战略运输机用的大涵道比涡扇发动机，中国的战略运输机也有希望了。

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