BUMP进气道必须要保证在超音速条件下，发动机总压恢复系数要不低于普通的二元超音速进气道，而且歼七MF战斗机的BUMP进气道设计指标是非常高的，要求总压恢复系数在1.8马赫的速度时还要优于普通二元超音速进气道。

位于大西南的风洞中心，全称叫做中国空气动力研究与发展中心，对于六一一所和诚飞技术中心BUMP进气道联合攻关小组的到来，中心的领导也是相当的重视，因为他们也很清楚，BUMP进气道是当今世界最先进的进气道，如果这次能够成功的话，必将载入航空史册。

中心的领导都非常的好奇，歼七MF战斗机的BUMP进气道，竟然是在一位刚刚毕业走上工作岗位的年轻人的主持下，完成了设计工作。

可以说李轶的“天赋”现在是毫不隐藏的展现在了所有人的眼前，毕竟这么尖端的技术，老专家们都还没有什么办法，而他却在两个月内轻松搞定了。

一旦风洞试验结果出来，通过分析证明了李轶主持的BUMP进气道设计，是成功的，那么李轶就将成为开创中国新型进气道设计的先锋人物了。这个成就足以上让他破格评上高级职称！

更重要的是，有了这个成就李轶必有机会进入新型飞机的设计骨干团队，迅速的成长起来，成为一名优秀的飞机设计师。

中心的领导亲自接待了林伟强和李轶他们。

林伟强算是中心的老熟人了，见面之后，空气动力中心主任范明亮笑呵呵地道：“林主任，听说你们搞出了BUMP进气道，我们可是一直在等着你们的到来呀！”

林伟强笑道：“我们也恨不得早点来呀，早点做完试验，我们就可以开始干了，歼七MF战斗机就是要抢时间才行！”

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