日军的自杀飞机曾经在太平洋战场上暴露峥嵘，这种不要命的打法，让美国军舰吃足了苦头，不过后来美国人摸准了窍门儿，使用雷达可以精确的检测到自杀飞机的行踪，然后在自杀飞机发动攻击前，提前把飞机击落，自杀飞机的成功率从开始时的45%，下降到后来的不足2%。

能够取得这样的战果，一来是雷达能够提前发现对手，有充分的时间做好防御准备。二来是日军的飞行员，补充的兵力远远赶不上战死的速度。许多飞行员刚刚放单飞，还没有多少驾驶飞机的经验，就凭着一腔热血报名参加了“神风特工队”。

其实这些人就是添乱，凭他们出粗糙的驾驶技术，能够驾驶飞机飞上天就已经很不容易了，再让他们去攻击海面上高速移动的目标，就太强人所难了。

但在当时无论是美国还是日本，都没有意识到飞行员驾驶技术不过关是失败的原因，尤其是日本人，他们认为自杀性飞机之所以攻击失利，主要是美国人装备了雷达，而雷达对金属制品有很好的探测能力，但是对一些用木头做机身老旧的旋螺旋桨飞机，雷达的检测能力就大幅度减弱。

所以自从去年年底开始，日军大本营开始大规模装备木制螺旋桨飞机，这种飞机体型虽小，但是上面装满了炸弹，飞行员和飞行座椅捆绑在一起，即使遇到危险也没有机会逃脱。

除此以外，日本人也意识到了飞行员驾驶经验不足造成的伤害，所以木制螺旋桨飞机使用的飞行员，飞行时间都在1000小时以上。这些飞行员飞行经验丰富，知道怎样规避风险，怎样给对手致命一击。所以到了战争后期，日本飞机在轰炸美国舰艇的时候已经占了上风。

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