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李解如此努力，回报也是颇为丰厚的。

最起码，现在的圈速，已经比两天前要快上两秒不止，到达了真正的瓶颈。

那瘦高小卷毛看在眼里、喜在心上，觉得李解愈发的牛批，自己也光荣不少。

实际上，他早已扮演着王烁眼中胖子的角色，对李解的技术特点有着极其精准的分析。

并在他的帮助下，时时刻刻的矫正骑行姿态和入弯时机，不断提升自己的速度。

只是，两个人从来没有在赛场上配合过，毕竟没有那么专业的设备进行现场直播和声音的时时传导。

且着领航员的身份，在全世界也没推广开来，其原因有以下几点。

第一，技术不行，不仅声音的传输做不到及时，连视频的传输也未必能够做到。

这就造成一个极其尴尬的场面，领航员传达的指令刚到驾驶员的耳朵里，这个弯就过去了，起不到一点作用。

拉力比赛，驾驶汽车，你还可以坐在副驾驶上，面对面的告诉。机车比赛，总不能后座上总带着一个人吧。

第二个方面，头盔隔音不行。

就算能做到实时传输，在200到300公里的时速下，那风噪大的，足可以掩盖一切声音。

信号也是断断续续的，听不清楚不说，还容易搞心态，这样的技战术，不如不要。

第三个方面，容易分神。

机车竞速，不能有丁点的失误，毕竟是肉包铁，飞出去基本非死即残。

所以，需要有极高的专注度。

而人在极度专注的时候，是听不到任何声音的。就比如你在考场，全心全意的去解题，这时候别说外面有人装修，就算晴天降下个霹雳，你也直接给忽略掉，就是这个道理。

但随着科技的发展，技术的革新，这些往常人们不敢想的事，基本都可以做到。

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