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离开洛美后，塔普里耶上校的船沿着几内亚湾向西北方向行驶，准备前往达喀尔，一路上时不时就可以见到往来东非和欧洲的船只，南大西洋的航运业空前繁荣。

自20世纪以来，因为东非不断发展壮大，成为世界首屈一指的经济体，这极大带动了非洲西海岸的繁荣。

不仅仅是欧洲，其他诸如南美、北美和西非本地的商船在非洲西海岸出现的频率也越来越高，极大抵消了原本苏伊士运河建成后，分走的船舶流量。

最典型的就是南美地区，在20世纪以前，南美各国做生意首选是欧洲，其次是美国，现在，随着东非工业和影响力的崛起，东非成为绝大多数南美国家和商人的首选。

南美的经济以农业和矿产资源出口为主导，在20世纪以前，这些商品只能销售到工业发达的地区，也就是欧美，然后换取欧美的工业品。

东非成为世界第一工业强国后，这种情况自然也就发生了变化。东非对农产品和矿物的需求，是远高于欧美国家的。

毕竟，东非本身是一个人口超过两亿的超级市场，在世界工业国里，人口排在首位。

这两亿多人对各种农产品和其他资源的消耗，哪怕东非人均消费能力略低欧美国家，在总需求上也能超过世界任何国家。

于是南美的小麦，牛肉，铜矿铁矿等等资源，如果能拿到东非的订单，都能有不错的收益。

反过来，东非的工业品和文化产品也大量对南美输出。

东非和南美之间贸易的繁荣，就已经足以支撑南大西洋航运业的繁荣，现在，随着欧洲战争的爆发，更是将非洲西海岸带动起来。

塔普里耶上校看着一路上时不时相遇的各国船只，有些心酸的说。

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