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随着燕京吉普的成立，陈志文在内地的投资计划，也暂时告了一段落，一是因为这个市场，目前能适合外资投资的机会不多，大部分领域都没有对外放开，在实业上的投资，完全是为了先一步进入这个市场，其他的，不过是利用内地的廉价劳动力，来生产最简单的轻工业品。

下一个最佳时机，就是84年之后，在大领导们看到深海特区及蛇口工业区的经济成果后，就会进一步放开更多的特区，对外资也会更欢迎，同时，国内的经济也会比现在要好不少。

这正好也避开了风波最大的82与83年，自己的资金也可以在香港经济危机时，趁着股市大跌与地价大跌，大幅度入手。

作为国内第一家合资工厂，且有能力带动国内的汽车产业链进行提高，燕京市对这个项目非常重视，合约刚签完的第三天，所有征地范围内的相关人便在政府的帮助下，搬出了自己的家，不少工程机械也可以进入，数千工人也开始就近建设短期居住的地方，所有人都动了起来。

陈志文在走访之后，也非常满意这个速度，不过作为一个有良心的资本家，陈志文单独出钱，给所有的发了一个红包，不多，一个人100港元，另外，还从燕京市总供销社，买来了30吨咸肉与咸鸡，每个人都能分到约十斤左右，带给家里面，说不定可以吃到过年了。

至于因为建厂而需要搬迁的两个村庄300多户，陈志文也一样送去了咸肉与煤炭，后者是为了他们过冬考虑的，突然搬家，环境大变，虽然燕京市也早就做好了准备，但毕竟还是比不过自己家里的，相关的补偿自然也有，不过考虑到临时的住处可能防寒没那么好，因此多送了一些煤炭，要不然，如果煤炭不够，在冬天严寒的时候，可不是光有钱就能买到的，80年代的冬天，比起40年后要冷的多，就是南方，河里也可以轻松走人。

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