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1977年5月26日，陈志文从美国回到了香港，不过做的不是国泰航空，而是租赁了一台湾流G.1159，从纽约出发返回香港。

但这类小型飞机，一次也只能飞行三四千公里，于是分别在洛杉矶、阿拉斯加州安克雷奇市、东京的机场补油及保养，花了两天半时间才到达香港，比起直接坐波音747时间还要长的多，体感也不舒服，因为飞机太小，碰到气流就颠的特别厉害。

目前的这类私人飞机，适合经常短距离飞行的企业家，比如经常呆在美国与欧洲，那就非常适合，不需要去机场等航班，起飞与降落找个小机场就行了，但显然不适合长期呆在香港，且基本上不怎么去附近国家的陈志文了。

陈志文看好的，自然是波音飞机了，其实之前也派人去问过，但波音对这一架订单似乎很无所谓，订单当然也会接，但需要等待两三年。

这个时期，全球经济开始复苏，各国都对飞机有着很强的需求，大量订单砸向了唯一能做跨洲飞行飞机的波音公司，先来后到，加上自己也只有一台，自然要排队很久。

思考再三后，陈志文还是放弃了下单，因为他知道，再过两年不到的时间，第二次石油危机就会爆发，油价会从10美元涨到30+美元，全球经济会再一次遭受暴击，大多数航空公司也会亏的雪崩，到时候波音的订单必然会受到影响，而造出来的飞机，也会有很多航空公司违约放弃，而到时候自己无论是找波音还是其他航空公司，都可以直接买到新的飞机，价格方面也会便宜很多，甚至都是现货，比现在直接下单还要拿的早。

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